VAG Toyota Lexus Subaru и т.д.
4H0953568E 4H0953568H 8K0953568F 8K0953568G 8K0953568R 8K0953568L 8K0909144B 8K0953568 .....
89245-30080 89245-30130 89245-30110 89245-30070
89245-0E020 89245-05020 89245-74010 89245-0E010 ....
Список не полный, звоните, узнавайте.
У датчиков поворота руля есть определенные пределы вращения (программно), но фактически его можно крутить до посинения. Проводов внутри самого датчика положения нет. При выходе показания угла поворота за эти пределы (при перестановке рулевого вала или иных манипуляций с рулевой колонкой, развал и прочее), датчик раз и на всегда записывает внутреннюю ошибку и это методом калибровки не лечится. Варианта выхода из ситуации 2 - покупка нового в сборе с улиткой = от 40 000 с последующей установкой на автомобиль и калибровкой в "0", или восстановление датчика путем полной разборки, извлечения и последующего исправления прошивки датчика. Прошивка правится только родная (от других датчиков не подходит). Разборка датчика очень не простая. Внутри датчика 3 шестерни. 1 большая и 2 мелкие. При разборке, если 2 мелкие шестерни сместятся относительно большой - установка и поиск варианта изначальной установки очень сложен и утомителен, требует навыков и глубоких знаний в диагностике. Цены на восстановление датчика от 5000 на снятом, при том что шестерни внутри самого датчика ни кто не перевернул и не сместил. Снятие установка и последующая калибровка в "0" при помощи сканера отдельные затраты. По сути, если датчик записал гнусные ошибки из за выхода параметров за положенные пределы, а в сервисе имеют диагностическое оборудование способное сделать калибровку, но не могут её сделать из за состояния датчика "в аварии"
Цена вопроса снятого датчика Переключатель поворотов подрулевой (бабочка) от 5000р.

Было найдено: 03.03.2018