Мотоцикл был полностью реставрирован. Полная разборка, после чего пескоструйная обработка крыльев, бака, рамы мотоцикла, рамы коляски, коляски, картера двигателя, КПП, главной передачи, тормозных щитов. Мот был полностью перекрашен, покраска профессиональная. Производилась грунтовка эпоксидным грунтом, потом промежуточным грунтом, затем базовая краска, после чего покрыто лаком. Двигатель собирался из новых деталей ИМЗ производства времен СССР. Детали использовались только отличного качества ИМЗ времен СССР, поршневая переделана под АИ 92 кованные поршни автотехнологии диаметр 79 мм, поршневые кольца Mahle, карбюраторы к-68 фирменные Пекар, масляный насос от Днепра повышенной производительности, генератор 500 Вт производства АТ, зажигание электронное родное, салейнтблоки маятника рамы мотоцикла и коляски заменены на подшипники (в каждом ухе по 4 шт), что дает четкое управление. Воздушный фильтр переделан под бумажный элемент. Рулевой подшипник конический от БМВ без каких-либо переделок рамы. Установлено сцепление с автомобиля Москвич 407, корзина сцепления делалась в заводских условиях. Главная передача 9-ка не Китай оригинал ИМЗ полностью новая отрегулированная. Карданный вал новый ИМЗ. Амортизаторы Сакс (3шт.). Установлено реле поворотов электронное от ВАЗ 2108. Весь крепеж из нержавейки. Спецболты оцинкованы в заводских условиях. Мотоцикл полностью разбирался и были дефектованы все узлы. Тормоз на всех колёсах с установкой новых тормозных колодок. Год выпуска 1992. Модель ИМЗ-8.103-10.Цвет черный. Мощность ДВС 36 л.с. Кпп 4 прямых и 1 задняя. Установлена выхлопная система два в два (трубы нержавейка) глушители огурцы производства ИМЗ. Имеется влагонепроницаемый чехол для мотоцикла Урал (идет в комплекте с мотоциклом). Номер рамы, двигателя и кпп совпадают по ПТС, с документами нового образца, стоит на учете ГИБДД. Остальная информация по телефону! Мотоцикл находится в г. Курске!!! Есть частичный фотоотчет проделанной работы по реставрации.
Возможен торг у коляски мотоцикла!

Было найдено: 29.03.2019