100% оригинал от лучшего в мире Финского производителя гоночных самокатов. Широко используется собаководами-каюрами для гонок в упряжке и профессиональными спортсменами. Крайне рекомендуется для поддержания физической формы и тем кому надо быстро похудеть. Самокат сжигает в несколько раз больше калорий чем велосипед за короткий промежуток времени.
Заточен на большой вес и высокую скорость. С 3-4 толчков ногой разгоняется до 25-27км/час. Этому способствуют: специально разработанная гоночная геометрия облегченной стальной рамы, шоссейные тонкие покрышки (переднее колесо 28" толщина покрышки 700/25, заднее колесо 16"/1/8). Также оборудован крепкими двойными ободами Alexrims, подножкой, полноразмерными металлическими крыльями, рогами для смены положения рук, ободными надежными тормозами от Tektro. Большой диаметр колеса позволяет с комфортом рассекать как по асфальту, так и по парковым дорожкам. Руль регулируется по высоте.
Эксплуатировался крайне мало. Имеются следы небольшой коррозии на внутренней стороне крыльев-на глаз не заметно да и на ходовые качества не влияет.
Лакокрасочное покрытие самоката в идеале, протектор покрышек без следов износа, тормозные колодки в состоянии новых.
Лучшее предложение на рынке с пробегом. Стоимость модели с тонкими гоночными колесами начинается от 39000р.
Намного круче Oxelo и Micro.
Без торга.
Пробег не более 600км.
С чеками о покупке и документами. Куплен в Германии за 4,5 тыс евро в 2008 году. Колеса покупались отдельно за 1000 евро. Полностью карбоновая топовая модель шоссера от именитого немецкого производителя (даже шток вилки карбоновый). Их модели были так качественно исполнены, что фирма уже давно выпускает байки для полиции по гос. заказу.
Данная модель очень легкая-6,5 кг, в ней карбоновое все что может быть (включая спицы на топовых колесах Mavic).
Рама ЕТТ 54см, т.е. высота рамы от подседельного хомута до каретки-54см и длина горизонтальной верхней трубы от хомута подседела до середины рулевой колонки тоже 54см, высота рулевого стакана 13,5см., длина шатунов вроде 170мм.
Примерно на рост 1,73-1,83м. Подробные размеры могу замерить и скинуть на почту.
Собран на оборудовании campagnolo record 10 (скоростей), руль, вынос, подседел от Ritchey карбоновые, седло Selle Italia SLR с титановыми рамками и натуральной кожей. Немного потерто сзади по шву-на эксплуатационные характеристики не влияет.
Покрышки стоят новые continental grand prix 4000s (ширина 23), в подарок отдам такие же но шириной 25 в коробочках. Колеса Mavic с карбоновыми спицами, втулки на керамике и карбоновыми спицами. Без педалей и навесного.
Идеальное состояние. Без торга.
Состояние нового. Без царапин, потертостей и восьмерок соответственно.
Пробег менее 100км.
Вес 11кг. Рама 47,5 см. примерно 18". На рост байкера 1,60-1,73м
GrandCanyon PRO F6 NEW FACT 3 (6 серия)
Лучший мировой производитель профессиональных байков, чистый немец. Свой полный цикл производства: все велосипеды производятся, комплектуются и настраиваются на предприятии Canyon в г. Кобленц, где трудится более 600 сотрудников.
С документами.
«Катюша» (Team Katusha, UCI Team Code: KAT) — российская профессиональная шоссейная велокоманда мирового тура для своих побед выбирает велосипеды CANYON!
Рама алюминиевая 7005 серии. Комплектация:
Система SHIMANO FC 760 DEORE XT
Тормоза с регулировкой AVID JUISU 7 роторы 185(перед) и 160 (зад).
Манетки SRAM X9,
Передний переключатель Shimano XT,
Задний переключатель SRAM XO Carbon
Кассета Shimano HD CS M760 11-34
Колеса SUN RIMS DS2-XC пром подшипники
Покрышки Schwalbe Racing Ralf EVOLUTION 26х2,25.
Седло Velo Promto SL Z1, подседельный штырь Thomson USA, Руль Syntace 60см, вынос 100мм.
Отдельно про вилку. Вилка воздушная FOX F80 X terralogic Изюминка этой вилки - это система инерционного клапана TerraLogic. Инерционный клапан избавляет подвеску байка от раскачки: он срабатывает только на "удары" снизу, т.е. от земли, и не срабатывает при давлении сверху. Таким образом при педаляже и раскачке байк ведет себя как будто вилка залочена. Но при этом отрабатываются все неровности рельефа. Регулировки: Внешняя регулировка отскока, настройка автоматической блокировки, регулировка преднагрузки воздушной пружины. Пороговый регулятор срабатывания, устанавливает чувствительность инерционного клапана в зависимости от силы толчка.
· Эксклюзивная конструкция PSC обеспечивает не имеющую аналогов жесткость вилки к скручивающим нагрузкам (торсионная жесткость) и вследствие этого - самую высокую точность управления велосипедом.
· Ход: 80мм· Вес: 1.59кг.
Без педалей.
Разумный торг.
Тегги author merida scott gt trek автор трек каньон