Комплексы ГБО для FSI, TSI, TFSI обладают такими характеристиками:

* точная дозировка газа при любой частоте вращения;
* повышенная стабильность работы двигателя;
* сохранение параметров мощности двигателя на уровне бензинового;
* плавный и автоматический переход на газ;
* неизменный суммарный расход топлива;
* экономия на горючем более 40%.

На наших дорогах появляется всё больше машин, двигатели которых оснащены системами непосредственного впрыска топлива. Такие двигатели используются концерном Volkswagen в автомобилях Audi, Volkswagen и Skoda, есть подобные моторы у Peugeot, Citroen многих других производителей. Бензиновая форсунка в двигателях FSI, TSI, TFSI выходит непосредственно в камеру сгорания. Такая схема делает невозможной установку традиционного ГБО и требует неординарных технических решений.
При непосредственном впрыске бензиновая форсунка, подвергаемая действию высокой температуры очень быстро закоксовывается и выгорает если через нее не подается топливо. Для решения данной проблемы применяется технология довпрыска минимальной дозы бензина через форсунки при работе двигателя на газовом топливе.

Стандартный комплект основанный на Польской электронике STAG 400 DPI. Контроллер содержит встроенный адаптер связи со штатным ЭБУ по протоколам OBD II / EOBD. STAG 400 DPI абсолютно не опасен для двигателя и форсунок, что подтверждено дорожными тестами.
В комплект входит:
- редуктор TOMASETTO (Италия), GURTNER (Франция), KME (Польша) или VALTEK PALLADIO (Италия) (по желанию клиента)
- Корейские скоростные форсунки HANA.

Наше ценовое предложение одно из самых конкурентных на рынке, пожалуйста, свяжитесь с нами и мы предоставим подробную информацию и бесплатную консультацию по установке ГБО на Ваш автомобиль.

Было найдено: 19.03.2017